“返航时能装满鱼获吗？”这句曾在日本网络论坛上流传的提问，带着一丝嘲讽。
它指向的是中国海军的山东舰航空母舰。2023年7月3日，这艘巨舰停靠香港维多利亚港，进行了一次访问。
键盘上的轻蔑，与南海波涛、港口万人空巷的真实景象，形成了强烈的对比。
当那些贬低的话语，遭遇了铁一般的事实，究竟谁的窘境被暴露出来？
本文将尝试解构，实力与某些认知之间，那道逐渐拓宽的鸿沟。
渔船撞上钢墙
日本那边，不时传来对中国海军技术实力的质疑。
有人说山东舰不过是艘“渔船”，甚至声称它是乌克兰“废船”的改装品。
可事实摆在那里：山东舰是中国第一艘“国产”航母，舷号17。
它与当初从乌克兰购买的辽宁舰，在设计和核心技术上有着本质区别。
这并非简单的修补，而是中国自主建造能力的一次完整亮相。
再看它身边的护航舰艇，055型万吨驱逐舰延安舰。
国际上普遍认为，这是世界上最先进的驱逐舰之一。
它拥有112个垂直发射单元，这意味着强大的多维度防御和攻击能力。
这样的配置，远超日本海上自卫队的任何一艘舰艇。
航母甲板上，首次公开亮相的歼-15T改进型舰载机，也刷新了认知。
这款战机机体减重500公斤，换装了新型有源相控阵雷达，探测距离增强30%。
它的起落架也经过强化，以适应更频繁、高强度的起降需求。
歼-15T能够携带霹雳-15超视距空空导弹。
这款导弹的性能，在多个方面超越了美军“超级大黄蜂”所使用的同类武器。
此外，山东舰的舰载机数量也从24架提升至36架。
甲板调度效率比辽宁舰提升了40%，意味着战机能更快出动和回收。
这些具体的数据和事实，让“渔船”一类的讽刺，显得既荒谬又脱离军事常识。
港湾两端的心情
当技术参数讨论告一段落，我们将目光转向事件现场，感受不同地域的情感冲击。
香港维多利亚港，这里曾长期是西方海军展示力量的舞台。
如今，中国国产航母的停靠，无疑改写了这段历史叙事。
航母对外开放参观，香港市民表现出前所未有的热情。
一万张参观券，在一分钟内被抢光，足以说明民众参观的渴望。
维多利亚港两岸，市民们热情围观，不少人举着望远镜，只为一睹中国海军的雄姿。
舰员们在甲板上排出“国安家好”字样，传递出和平与自信的信号。
这种发自内心的热情和自豪感，不是任何“政治操弄”能够轻易达到的。
早在2017年辽宁舰首次访港时，就曾出现过类似的盛况，这种情感认同可见一斑。
与此同时，日本共同社的报道却呈现出另一番景象。
他们发布了英/日文双语报道，日文版标题和内容显得极具批判性。
共同社声称航母停靠“影响渡轮运营”，旨在“激发港人爱国情怀”。
这清楚地揭示了其刻意引导负面舆论，甚至偏离事实的倾向。
日本网络论坛上，充斥着大量讽刺性评论，言语中带着贬低。
比如“返航时能装满鱼获吗？”，还有指责其“反潜能力薄弱”。
甚至有人将此事与乌克兰出售航母后“遭报应”的说法联系起来，试图影射历史。
这种对比鲜明的现场反应，恰恰揭示了实力所引发的复杂情感温差。
南海的静默交锋
视角拉高到地缘战略层面，审视山东舰与域外力量在南海的间接互动。
此前，英国“威尔士亲王”号航母编队曾高调宣布，将在南海进行演习。
然而，在中国国防部公布山东舰的动向之后，英国航母意外地改变了航向。
它没有进入南海，而是直接转向，驶向了澳大利亚。
这一微妙的转向，本身就是一次无声的较量结果。
接下来的发展，更具讽刺意味。那艘原本计划在南海活跃的“威尔士亲王”号。
最终却因动力系统故障，无奈滞留在了澳大利亚港口。
这与山东舰在完成高强度训练后，依然状态完好，形成了鲜明对比。
有力地回击了那些将中国航母嘲讽为“移动古董”的论调。
百年前，殖民者的铁甲舰曾嚣张地停靠在维多利亚港。
如今，中国国产航母的雄姿，让某些域外军事力量选择了退避三舍。
此次事件，是中国海军在该区域威慑力具象化的一个缩影。
同时，它也暗示了日本舆论对中国海军发展的深层焦虑。
即将服役的电磁弹射航母福建舰，预示着未来他们将面临更大的压力。
实力是最好的消音器
日本网友的那些讽刺言论，并未对山东舰造成丝毫影响。
相反，由于这些言论与事实之间存在巨大反差，反而暴露了其面对中国海军崛起时。
那种无力、焦虑且复杂的心态。
一个国家的真正实力，从来不是由其对手的“评价”来定义的。
它通过像英国航母转向、香港民众欢呼这类真实事件，得以客观呈现。
当舰艇的轰鸣与民众的自豪感合奏时，任何网络上的酸涩言论。
都只会显得苍白无力，最终被现实的巨浪所淹没。
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